Schleifring-Drehmomentaufnehmer
Modell 1246
20.000 in-lb, 30.000 in-lb, und 36.000 in-lb Kapazitäten. 0,25 % Nicht-Linearität und Hysterese. Drehzahlsensor (optional). Drehmomentmessung an der Quelle.
Der Automobilrad-Drehmomentsensor ist so konzipiert, dass er anstelle des regulären Rads an die Bremstrommel oder -spindel eines Pkw oder Lkw geschraubt wird. Das Rad wird dann mit dem Drehmomentsensor verschraubt. Dadurch wird das Rad etwa 1-1̺0:2 Zoll von seiner ursprünglichen Position nach außen bewegt. Zum Anschluss des Drehmomentsensors an ein Instrument im Fahrzeug ist eine Schleifring- oder Drehüberträgerbaugruppe vorgesehen. Der Sensor wird normalerweise mit einer Adapterplatte für ein bestimmtes Bolzenmuster geliefert. Bei einigen Modellen kann auch ein Gleichstromtachometer oder ein 60-Zahn-Getriebe und ein magnetischer Pickup-Generator geliefert werden, der ein zur Raddrehzahl proportionales Signal liefert. Standard-Kapazitätsbereiche von 20.000, 30.000 und 36.000 ft-lb, andere auf Anfrage erhältlich.
Merkmale
- 20.000 lb-in, 30.000 lb-in und 36.000 lb-in Kapazitäten
- 0,25 % Nichtlinearität und Hysterese
- Drehzahlsensor (optional)
- Drehmomentmessung an der Quelle
- Große Auswahl an Kapazitäten verfügbar
- Spezielle individuelle Konfigurationen verfügbar
